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发表于 2024-9-25 20:05:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
日本大阪+京都+奈良+富士山+东京6日5晚
D1 达到京都




D3        清水寺
        三年坂二年坂
        花见小路
        祇园
        奈良公园
        春日大社

D4        芦之湖 或 忍野八海 或 河口湖
目前,京都在着力进行改革,例如在主火车站增设新的检票口,同时推广骑自行车和步行,进行错峰观光,以及使用储物柜或向游客提供行李运送服务。松井孝治还将从6月起开通票价高于普通公交车的快速公交车,只前往旅游景点,其他站点不停车。
据此前报道,日本政府开始解禁网约车,是为了弥补出租车司机不足造成的缺口。去年旅游旺季,京都曾经出现排队一个多小时打不到车的“出租车荒”现象。
还有一些热点城市则正在实验旅游税计划,东京都、大阪府等多个市町村拟向游客收取税额为100-300日元的统一住宿税。这一计划也赢得了当地旅游业者的欢迎。
1952年出生于福冈市,东京大学都市工学科毕业,东京大学名誉教授,专业从事城市规划、城市保护规划、城市景观规划等。于2020年成为国学院大学教授,并于2022年4月担任现职观光城市建设学科系主任。现任和歌山县景观协商会会长、千代田区景观都市建设协商会会长、仓敷市景观协商会会长、金泽市景观文化综合顾问、日本东京都未来遗产委员会委员长。主要著作有《从城市中学到的10件事》《城市空间的概念力量图解》《如何看待和研究城镇:区域发展研究方法简介》《旅游城镇开发》等。
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